« Le seul critère pour moi pour trouver un partenaire se résume en trois mots : « être mon professeur », c'est-à-dire qu'il doit être capable d'être mon professeur », a révélé Jason Liu.
Jason Liu estime que la capacité à rassembler les meilleurs talents de tous horizons pour rejoindre Shandong Yunlong, outre une grande cause commune, constitue un autre point important : la reconnaissance du modèle de PDG. En termes simples, il s'agit de savoir si les intérêts sont bien répartis et si le PDG est capable de s'en tenir à la stratégie et de réfléchir de manière cohérente.
M. Deng a déclaré que Jason Liu était un atout majeur. Lorsqu'il exposera les projets de l'entreprise, il s'adressera à tous les partenaires et suscitera chez chacun un sentiment d'urgence.
Jason Liu, 37 ans, possède un sens aigu de la mission historique, issu d'une génération d'autobots chinois. Témoin de l'essor des marques chinoises, il a été touché par l'essor du Made in China.
Jason Liu est diplômé de la faculté d'ingénierie automobile de l'université de Jilin et designer automobile avec une formation scientifique. Du BJ40 de Wu Jing dans le film « Wolf Warriors 2 » à la berline Hongqi revisitée, la plupart des modèles les plus populaires en Chine ces dernières années ont été conçus par Jason Liu. De plus, vous ne serez pas étranger à l'autre vélo qu'il a conçu : sans chaîne, sans souci des pneus, et sans entretien, le Mobike de première génération peut être entretenu en extérieur pendant quatre ans, même sous la pluie et le vent.
Comme la plupart des designers automobiles, le rêve initial de Jason Liu était de créer sa propre marque de supercars. Avant d'obtenir son diplôme universitaire, il a déposé une marque pour son rêve : WANG, qui signifie « We Are National Glory », « la lumière des produits nationaux ».
Mais après avoir longtemps côtoyé l'industrie, Jason Liu a découvert que les supercars avaient longtemps été un sujet de passion pour les constructeurs automobiles au siècle dernier. Aujourd'hui, les voitures sont devenues un produit de consommation grand public, et non plus la quête de la vitesse ultime. Tournant son regard vers le monde, il a constaté que la révolution des véhicules à énergies nouvelles était arrivée, et il a donc orienté son rêve de construire des voitures vers une autre direction.
Le 8 décembre 2018, Shandong Yunlong a été enregistrée et créée. Le nom de l'entreprise vient de son père, Yunlong. Agriculteur à Weifang, dans le Shandong, il était soldat automobile au Xinjiang lorsqu'il servait dans l'armée. Passionné d'automobiles et de machines, il a ensuite transmis cette passion à Jason Liu, qui a intégré la construction automobile à sa vie dès son enfance.
Shandong Yunlong est la première marque automobile chinoise à porter le nom d'une personne. « Lorsque le nom de l'entreprise a été déposé, mon père a été très ému. Mais cela nous incite aussi à ne pas commettre d'erreurs, sinon on va vous gronder tous les jours. »
Deux ans plus tard, Kering dévoilait son pick-up électrique basse vitesse destiné au marché des campagnes. « J'ai conçu un pick-up électrique car je savais que je n'avais aucune capacité de financement à l'époque. » En tant que designer automobile, Jason Liu savait que l'industrie automobile avait un seuil de capital très élevé. S'il veut, grâce à des investissements à faible coût, devenir un constructeur automobile de premier plan capable de changer le monde, il estime qu'il doit commencer par un groupe jusqu'ici négligé et construire un outil de productivité inédit pour transformer en profondeur les relations de production.
Dans les premiers supports publicitaires de Shandong Yunlong, les pick-up électriques étaient présentés comme des outils de production destinés au marché des comtés. Son public cible est constitué d'entrepreneurs travaillant dur dans les vastes comtés et les zones rurales et nécessitant des moyens de transport adaptés. Shandong Yunlong a rapidement étendu ses canaux de distribution à l'ensemble du pays, s'est implanté à l'étranger et a vendu ses produits dans 29 pays.
« Nous avons constaté que ce pick-up électrique a résolu le problème des agriculteurs américains, mais pas celui des agriculteurs chinois. » Le mur fleurit à l'extérieur, et le pick-up électrique de Kering a concrétisé la vision initiale de l'entreprise sur le marché américain, en travaillant dans les fermes et les campagnes. Travaux agricoles, transport de marchandises. Grâce à sa petite taille, les voitures chinoises ont même supplanté les pick-up américains traditionnels pour les utiliser comme tracteurs sur les terrains agricoles.
Après avoir constaté des discussions enthousiastes sur Internet concernant la manière de « faire passer en contrebande » un pick-up électrique depuis la Chine, Shandong Yunlong a créé une société aux États-Unis et s'est donné pour mission d'établir ses propres canaux de vente. Selon Jason Liu, l'entreprise ne deviendra progressivement rentable qu'en exportant des pick-up électriques. Mais il n'était toujours pas disposé à concrétiser son objectif initial.
Fin 2019, Jason Liu a commencé à élaborer un projet pour Kaiyun : créer une « nouvelle espèce » dans le secteur des véhicules utilitaires, en partant du principe que le coût d'utilisation pour l'utilisateur reste inchangé, et fournir une solution logistique intégrée et complète, combinant « matériel intelligent, système et service ».
Pour Shandong Yunlong, il s’agit d’une toute nouvelle équipe, d’un tout nouveau modèle commercial et d’un tout nouveau produit.
« Pourquoi je suis obsédé par la route la plus difficile, parce que seule cette route peut changer la relation de productivité, peut changer le monde, et ne pas répéter ma carrière dans la conception d'une voiture », a déclaré Jason Liu.
Date de publication : 13 août 2021