Conduire un tricycle électrique à cabine EEC dans un monde en constante évolution

Conduire un tricycle électrique à cabine EEC dans un monde en constante évolution

Conduire un tricycle électrique à cabine EEC dans un monde en constante évolution

Les recommandations continues des professionnels de la santé et des scientifiques visant à ralentir la propagation du Covid-19 en maintenant la distanciation sociale prouvent que cette distanciation physique est l’un des moyens les plus efficaces pour aider à réduire la propagation de la maladie pendant une pandémie.
 
Pour beaucoup d'entre nous, la distanciation physique implique de modifier nos habitudes quotidiennes afin de réduire les contacts étroits avec les autres. Cela peut impliquer d'éviter les grands rassemblements et les lieux bondés comme le métro, le bus ou le train, de résister à l'envie de serrer la main, de limiter les contacts avec les personnes à risque, comme les personnes âgées ou en mauvaise santé, et de maintenir une distance d'au moins deux mètres avec les autres personnes autant que possible.
 
Alors, comment un tricycle électrique EEC à trois roues pour adultes s'intègre-t-il dans ce contexte ? Examinons quelques-uns des avantages d'un tricycle électrique et comment il peut répondre à certaines de ces préoccupations.
q11

Se déplacer en évitant les foules
Il sera intéressant de voir à quel point la situation évoluera à mesure que la pandémie progressera, mais une chose est sûre : elle aura probablement un impact sur la gestion des transports publics dans les villes. Vous devez peut-être vous rendre au travail ou faire vos courses, mais l'idée de monter dans un bus ou un métro bondé vous rend nerveux. Quelles sont vos options ?
 
Dans certaines régions d'Europe et de Chine, on observe déjà une forte tendance à l'utilisation du vélo et de la marche, avec une augmentation pouvant atteindre 150 % dans certains cas. Cela se traduit notamment par une utilisation accrue des vélos, trottinettes et autres véhicules électriques de micromobilité. On commence également à observer cette tendance ici au Canada. Il suffit de regarder dehors pour constater le nombre de personnes à vélo ou à pied.
 
Partout dans le monde, les villes commencent à consacrer davantage d'espace routier aux cyclistes et aux piétons. Cela aura un impact positif à long terme, car les modes de transport à propulsion humaine (ou assistés par des véhicules électriques !), comme le vélo et la marche, sont les plus économiques à construire et offrent les plus grands avantages environnementaux et sanitaires.
q22
Un tricycle électrique à 3 roues EEC offre aux cyclistes des fonctionnalités qu'un vélo ordinaire n'offre pas : stabilité
Les tricycles électriques EEC à trois roues pour adultes sont très stables dans la plupart des situations. En roulant, le conducteur n'a pas besoin de maintenir une vitesse minimale pour équilibrer le tricycle et éviter le basculement, contrairement à un vélo traditionnel. Grâce à ses trois points de contact au sol, le tricycle électrique ne bascule pas facilement, que ce soit à faible vitesse ou à l'arrêt. Pour s'arrêter, il suffit de freiner et de cesser de pédaler. Le tricycle électrique s'immobilise sans que le conducteur ait besoin de l'équilibrer à l'arrêt.
 
Escalade
Les tricycles électriques à trois roues, lorsqu'ils sont associés à un moteur et à des vitesses adaptés, sont plus performants que les vélos à deux roues traditionnels pour gravir les côtes. Sur un vélo à deux roues, le cycliste doit maintenir une vitesse minimale de sécurité pour rester debout. Sur un tricycle électrique, l'équilibre n'est pas un souci. Le cycliste peut passer une petite vitesse et pédaler à un rythme beaucoup plus confortable, gravissant les côtes sans craindre de perdre l'équilibre et de tomber.
 
Confort
Les tricycles électriques pour adultes sont souvent plus confortables que les vélos traditionnels, offrant une position plus détendue et ne nécessitant aucun effort supplémentaire pour garder l'équilibre. Cela permet de parcourir de plus longues distances sans dépenser d'énergie supplémentaire pour maintenir l'équilibre et une vitesse minimale.


Date de publication : 25 janvier 2022