L'occasion pour M. Deng de rejoindre Yunlong Automobile est venue d'un appel de consultation que Mme Zhao l'a appelé peu de temps après son entrée en fonction.
M. Deng est un bigwig dans le cercle de capital-risque chinois. Il était le fondateur de la succursale de Chine d'Apple, puis a été vice-président mondial de Nokia, aidant Nokia à passer le marché chinois et à devenir l'hégémonie mondiale à l'ère 2G. Depuis lors, il a successivement été vice-président directeur de la DMA, président de Greater China, directeur général et associé du Nokia Growth Fund. Après s'être transformé en investisseur, M. Deng a conduit l'équipe chinoise à investir dans un certain nombre de licornes telles que Xiaomi Corporation, UC Youshi et Ganji.
Après être venu à Yunlong Auto, M. Deng a constaté que l'autre partie avait besoin de plus d'aide que de conseils. Jason Liu était celui qui l'aimait et l'a invité à rejoindre Yunlong pour faire quelque chose qui perturberait l'industrie et changerait le monde ensemble.
Changer le monde signifie qu'en tant que nouvelle infrastructure d'une ville intelligente, Yunlong Motors devrait fournir une solution logistique intégrée de processus complet de «Smart Hardware + System + Service», en utilisant le modèle «Xiaomi Company» et en le remplaçant par des solutions de véhicules commerciaux IoT Pour la réduction de la dimensionnalité. Les véhicules à deux et trois roues réaliseront rapidement un remplacement à grande échelle.
La première fois qu'il a rencontré le fondateur Jason Liu, les yeux de M. Deng se sont allumés et il a ressenti un jeu.
Le système logistique est une infrastructure importante du pays, et c'est aussi «l'artère» de base de l'économie nationale. Le niveau de développement logistique de la Chine mène le monde, en particulier pendant la période épidémique, mettant en évidence le rôle de soutien de la logistique à l'économie sociale et garantissant les besoins quotidiens des résidents.
La proposition du «14e plan quinquennal» met en place des exigences pour la modernisation de la chaîne d'approvisionnement de la chaîne industrielle, la construction d'un système de logistique moderne, un système de circulation moderne solide, l'accélération du développement numérique et la circulation domestique douce. Cependant, le lien logistique terminal a toujours été primitif et chaotique. Quel est le remplacement des véhicules électriques à deux ou trois roues des copains de livraison express? Cela a été un problème que le gouvernement est difficile à résoudre depuis de nombreuses années. En particulier, les autorités compétentes comme l'administration de l'État ont un fort désir de fonctionnement numérique et de gestion de la distribution du terminal.
Dès 2017, le ministère des Transports, le ministère de la Sécurité publique et les gouvernements locaux ont émis un certain nombre de politiques liées aux véhicules logistiques, dans l'espoir de résoudre le chaos qui affecte le trafic urbain en raison de la faible sécurité des véhicules de livraison expresse.
Au début de la pratique politique à divers endroits, la mini voiture électrique EEC est une alternative planifiée. Mais après avoir été mis en service, les gens ont constaté que les voitures conformes ne sont pas des rivaux de tricycles électriques EEC en termes de coût et de flexibilité. Aujourd'hui encore, les tricycles électriques sont toujours dans la plupart des villes, soutenant le dernier kilomètre des services de livraison express.
Cependant, le rythme de l'élimination des tricycles électriques partout ne s'est pas arrêté. Dans la nouvelle réglementation que Pékin a commencé à mettre en œuvre en juillet de cette année, non seulement il interdit à une unité ou à une personne d'ajouter des tricycles électriques illégaux, mais il fixe également une «grande limite» pour ce type de transport: à partir de 2024, électrique illégale trois -Les véhicules roulés et à quatre roues seront qu'il n'est pas autorisé à conduire ou à se garer sur la route, et le service Postal Express devra également utiliser tous les véhicules légaux spéciaux d'ici là.
EEC Electric Tricycle est entré au stade de l'histoire, et la numérisation complète de la logistique terminale sera une tendance majeure à l'avenir.
«C'est une mer bleue.» Aux yeux de M. Deng, la mer est ouverte et le paysage est attrayant.
À l'heure actuelle, il n'y a pas de solution mature pour la mise à niveau juridique des tricycles électriques EEC sur le marché, et le plan perturbateur de Yunlong Automobile pour la capacité terminale de la ville a permis à M. Deng de voir une plus grande valeur sociale.
«Je vois que c'est une chose très significative. Que ce soit à partir du niveau national ou social, l'industrie appelle une solution. La sécurité de dizaines de millions de frères de livraison expresse doit être garanti et l'efficacité doit être améliorée. C'est un grand point de douleur. . "
M. Deng, diplômé de la California State University, a choisi de se spécialiser en informatique parce qu'il pense qu'un jour, les ordinateurs affecteront la vie des gens et auront un impact profond sur le monde entier. Et il n'y avait pas de PC personnel à cette époque. «Ma vie a toujours été de faire des choses significatives et des choses avec une grande influence.»
En tant qu'investisseur, l'envie de démarrer une entreprise a poussé à plusieurs reprises dans le cœur de M. Deng. Après que NGP ait ordonné à de nombreuses start-ups de passer de faibles à forts, M. Deng a démangeaisons de temps en temps et imagine que comme son ami Lei Jun, il se consacre à l'entrepreneuriat d'une grande entreprise.
Lorsqu'il a reçu la branche d'olivier lancée par la voiture Yunlong, M. Deng a estimé que le timing était juste. Il a cultivé son successeur dans NGP. Après son retour, M. Deng a mené de nombreuses recherches sur cette industrie et, en même temps, comme décrit au début de l'article, il a demandé à des amis de tous horizons pour solliciter des opinions. En deux mois, M. Deng a pris la décision de rejoindre Yunlong.
Au cours de cette période, M. Deng et plusieurs cadres supérieurs de Yunlong Automobile ont discuté à plusieurs reprises de la façon de rendre l'entreprise plus conforme aux besoins de l'industrie et de frapper directement les points de douleur. Un véhicule logistique intelligent du modèle «Xiaomi Company» a progressivement fait surface. M. Deng est de plus en plus convaincu que cette entreprise perturbera sûrement l'industrie et changera le monde à l'avenir.
Au début de l'équipe, M. Deng a également constaté que Yunlong Automobile avait rassemblé un grand nombre de talents exceptionnels dans les industries de l'automobile, des communications et de l'électronique grand public, ce qui rend toute l'équipe assez «sexy».
Mme Zhao, COO de Yunlong Automobile, a également découvert que l'attractivité de Yunlong Automobile pour les talents seniors dépasse son imagination. En plus de M. Deng, elle a également invité de nombreux experts dans d'autres domaines à rejoindre la société, y compris les fondateurs et les partenaires de la société.
Plus que cela, de nombreux ingénieurs de Kering sont également recrutés auprès de Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur et d'autres sociétés. «Dans toute entreprise de taille moyenne, le poste est définitivement au-dessus du niveau de vice-président. Notre norme pour recruter des gens est les 500 meilleures entreprises du monde, et nous appelons les 500 meilleures entreprises du monde. Cela ne fonctionnera certainement pas pour recruter des talents de second ordre. » Mme Zhao a déclaré.
Même Mme Zhao elle-même est la même. Lorsqu'elle était à Xiaomi, elle était responsable de la création d'un système de chaîne d'approvisionnement unifiée pour différentes catégories dans la chaîne écologique. Différente de la gestion traditionnelle de la chaîne d'approvisionnement, la chaîne écologique de Xiaomi comprend une large gamme de catégories, du matériel intelligent aux parapluies et à la papeterie. Pour ouvrir la chaîne écologique avec un système de chaîne d'approvisionnement unifiée, la complexité augmentera inévitablement de façon exponentielle.
Malgré cela, elle a construit une plate-forme d'approvisionnement centralisée pour la chaîne écologique de Xiaomi à partir de zéro. En tant que système de chaîne d'approvisionnement, cette plate-forme a une efficacité opérationnelle extrêmement élevée. Cela ne nécessite que deux personnes pour relier plus de 100 sociétés de chaîne écologique de millet, plus de 200 fonderies et plus de 500 fournisseurs.
La personne qui a présenté Mme Zhao à Jason Liu était son ancien patron de Xiaomi, M. Liu. Bien qu'il ait fallu moins de deux mois à Yunlong Motor pour devenir actionnaire, M. Liu et le fondateur de Yunlong Motor, Jason Liu, sont amis depuis de nombreuses années. Après avoir conçu une nouvelle stratégie pour la transformation de Yunlong Automobile, Jason Liu a commencé à chercher des candidats au COO appropriés. M. Liu lui a recommandé Mme Zhao, qui avait quitté Xiaomi à ce moment-là et a rejoint Bull Electric.
Comme M. Deng, Mme Zhao n'a eu des contacts avec Jason Liu qu'une fois et a été ému par cette entreprise. L'industrie des véhicules électriques EEC a une chaîne d'approvisionnement mature, mais il y a encore beaucoup de place à l'imagination si elle veut construire des voitures dans le «modèle de société Xiaomi».
Bien qu'elle n'ait jamais été exposée à l'industrie des véhicules électriques de l'EEC auparavant, Mme Zhao est convaincue que l'expérience de travail de Xiaomi l'a aidée à trouver la logique sous-jacente de la gestion de la chaîne d'approvisionnement. L'utilisation de ces logiques pour transformer l'industrie des véhicules électriques EEC est beaucoup plus intéressante que de continuer à s'engager dans des maisons intelligentes.
Dans la vision décrite par le fondateur Jason Liu, l'automobile de Yunlong deviendra une entreprise du Fortune 500, mais Mme Zhao ne pensait pas que c'était une tarte irréaliste. À son avis, cet objectif a occupé le bon moment et le bon lieu, et si elle peut devenir une réalité n'est qu'une question d'harmonie. Pour tout talent senior qui veut se réaliser lui-même, il est vraiment déraisonnable de participer à un grand changement de l'industrie sans s'incliner lui-même.
Heure du poste: août-11-2021