Shandong Yunlong a été informé que le ministère britannique des Transports a déclaré que dans les villes britanniques, les fourgonnettes électriques EEC et les camions électriques EEC pourraient remplacer les camions traditionnels.
Après que le gouvernement a annoncé un « plan pour transformer la livraison du dernier kilomètre », les camions de livraison diesel blancs traditionnels pourraient avoir une apparence très différente à l’avenir.
L'essor des achats en ligne a entraîné une forte augmentation du nombre de camions électriques EEC sur les routes britanniques. Le trafic de camions a augmenté de 4,7 % en 2021, et 4 millions de camions de transport de passagers circulent actuellement.
L'idée du ministère des Transports (Dft) est de ne plus utiliser de camions à moteur diesel pour le kilométrage, mais de déployer une vague de « camions électriques EEC, de véhicules à quatre roues et de mini-véhicules » pour transporter le dernier kilomètre de marchandises dans les villes et les villages.
Le ministère allemand des Transports a déclaré que cela nécessiterait « des changements importants dans la distribution actuelle des marchandises », car le mode de livraison actuel consiste à livrer les colis à partir de grands entrepôts situés hors des villes, qui ne sont pas adaptés aux petits véhicules électriques.
Le ministère allemand des Transports a reconnu que les vélos cargo électriques ne peuvent pas transporter plus de 125 kg à la fois. Il a également indiqué qu'une certaine complexité dépasse encore les exigences d'assurance et d'immatriculation pour les mini-véhicules et les fourgonnettes électriques de la CEE.
En appelant l'industrie à fournir des preuves, le ministère allemand des Transports s'interroge sur la manière dont le remplacement des camions traditionnels par l'électricité peut aider le gouvernement à atteindre ses objectifs en matière de qualité de l'air. Les entreprises et les particuliers peuvent formuler des suggestions sur la manière dont les incitations peuvent aider les entreprises à se débarrasser des camions traditionnels, sur la manière dont les villes et les « centres d'intégration » peuvent contribuer à améliorer l'« efficacité logistique », et sur les autres obstacles auxquels ces propositions pourraient se heurter.
Lors de l'appel à témoignages, le ministre des Transports, Jesse Norman, a déclaré : « Nous sommes à l'aube d'un changement passionnant et profond. Les personnes, les biens et les services circuleront à travers le pays, grâce à une innovation extraordinaire. »
« Notre dernier kilomètre et l'avenir de la mobilité nécessitent des preuves, marquant une étape dans nos efforts pour tirer le meilleur parti de ces opportunités attractives. »
Date de publication : 19 août 2021