Shandong Yunlong a été informé que le ministère britannique des Transports avait déclaré que dans les villes britanniques, les fourgonnettes électriques CEE et les camions électriques CEE pourraient remplacer les camions traditionnels.
Après que le gouvernement a annoncé un « plan visant à transformer la livraison du dernier kilomètre », les camions de livraison blancs traditionnels alimentés au diesel pourraient être très différents à l’avenir.
L'essor des achats en ligne a entraîné une augmentation du nombre de camions électriques CEE sur les routes britanniques.Le trafic des camions a augmenté de 4,7 % en 2021 et 4 millions de camions de passagers sont actuellement en circulation.
L’idée du ministère des Transports (Dft) est de ne plus utiliser de camions diesel pour le kilométrage, mais de déployer une vague de « camions électriques, quatre-roues et mini-véhicules CEE » pour transporter le dernier kilomètre de marchandises dans les villes et les villages.
Le ministère allemand des Transports a déclaré que cela nécessiterait « des changements importants dans la distribution actuelle des marchandises », car le mode de livraison actuel consiste à livrer des colis à partir de grands entrepôts situés en dehors de la ville, qui ne conviennent pas aux petits véhicules électriques.
Le ministère allemand des Transports a reconnu que les vélos cargo électriques ne peuvent pas supporter un poids supérieur à 125 kg à la fois.Il a également déclaré qu'une « certaine complexité » dépasse encore les exigences en matière d'assurance et d'immatriculation pour les mini-véhicules et les fourgonnettes électriques de la CEE.
En appelant l'industrie à fournir des preuves, le ministère allemand des Transports se demande comment le remplacement des camions traditionnels par l'électricité peut aider le gouvernement à atteindre ses objectifs en matière de qualité de l'air.Les entreprises et les particuliers peuvent faire des suggestions sur la manière dont les incitations peuvent aider les entreprises à se débarrasser des camions traditionnels, sur la manière dont les villes et les « centres d’intégration » peuvent contribuer à améliorer « l’efficacité logistique » et sur d’autres obstacles auxquels ces propositions peuvent être confrontées.
Lors de son appel à témoignage, le ministre des Transports Jesse Norman a déclaré : « Nous sommes à l’aube d’un changement passionnant et profond.Les personnes, les biens et les services circuleront à travers le pays, grâce à une innovation extraordinaire..»
« Notre appel à preuves sur le dernier kilomètre et l’avenir de la mobilité nécessitent des preuves, marquant une étape dans nos efforts pour tirer le meilleur parti de ces opportunités attractives. »
Heure de publication : 19 août 2021