Les camionnettes électriques certifiées CEE pourraient remplacer les camionnettes à essence pour les livraisons du dernier kilomètre

Les camionnettes électriques certifiées CEE pourraient remplacer les camionnettes à essence pour les livraisons du dernier kilomètre

Les camionnettes électriques certifiées CEE pourraient remplacer les camionnettes à essence pour les livraisons du dernier kilomètre

Une « vague » de camionnettes électriques UE-CEE pourrait remplacer les camionnettes dans les villes britanniques, a déclaré le ministère des Transports.

Les camionnettes de livraison blanches traditionnelles alimentées au diesel pourraient avoir un aspect très différent à l'avenir après que le gouvernement a annoncé « son intention de réorganiser les livraisons du dernier kilomètre ».

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L'essor des achats en ligne a entraîné une augmentation du nombre de camions sur les routes du Royaume-Uni, le trafic de camions ayant augmenté de 4,7 % en 2016, avec désormais 4 millions de fourgonnettes sur les routes.

Au lieu de fourgonnettes diesel parcourant des kilomètres, le ministère des Transports (Dft) envisage de déployer une vague de « fourgonnettes électriques, quads et micro-véhicules » pour livrer les marchandises du dernier kilomètre en ville.

Le ministère allemand des Transports a déclaré que cela nécessiterait « des changements importants dans la manière actuelle de distribuer les marchandises », car le modèle de livraison actuel consiste à livrer des colis à partir de grands entrepôts situés à l'extérieur de la ville, qui ne conviennent pas aux petits véhicules électriques.

En appelant l'industrie à fournir des preuves, le ministère allemand des Transports se demande comment le remplacement des camionnettes traditionnelles par l'électricité pourrait aider le gouvernement à atteindre ses objectifs en matière de qualité de l'air.Les entreprises et les particuliers peuvent donner des conseils sur la manière dont les incitations peuvent aider les entreprises à abandonner les camionnettes traditionnelles, sur la manière dont les villes et les « centres d’intégration » peuvent contribuer à améliorer « l’efficacité logistique » et sur d’autres obstacles auxquels ces propositions peuvent être confrontées.

« Notre appel à preuves sur le dernier kilomètre et l’avenir de la mobilité en appellent à des preuves, marquant une étape dans nos efforts pour tirer le meilleur parti de ces opportunités alléchantes. »

Partie 2


Heure de publication : 11 mai 2022